Des transports (1) ou le point de vue d'un néo-citadin
Transports trop chers, transports trop lents ...
Le transport est un sujet de plainte assez fréquent. Ou parfois un enjeu de patience...
- Supporter chaque matin à Paris d'attendre 2 ou 3 rames de métro pour enfin avoir 1 place pour monter; ou un bus bondé qui vous conduit vers la Défense...J'y échappe :-)
- Etre patient car il n'y a qu'un bus ou une rame toutes les demi-heures dès que l'heure de pointe est terminée; et passé 21 h, plus de bus....Je parviens à y échapper :-)
- S'énerver contre son ordinateur car le billet à tarif attractif qu'on avait repéré la veille ou même deux heures auparavant n'existe plus et vient de prendre 100% d'augmentation d'un coup... J'y échappe, assez souvent :-)
- Admettre que le système de location de vélo en libre-service est moins parfait qu'un coup d'oeil humain, et qu'il ne vous propose que 2 vélos de libre à la station, quand il y a 4 vélos dans les faits, et quand les 2 censés être libre ont respectivement une chaîne cassée et un pneu à plat... Je n'y ai pas toujours échappé :-(
- Admirer les serpentins lumineux que font les files de voitures de migrants pendulaires qui ont choisi d'habiter "à la campagne" pour travailler en ville et connaissent des embouteillages quotidiens... J'y échappe encore :-(
J'arrêterai l'exercice de style pour ce soir, en vous laissant ajouter des exemples-types dans vos commentaires et en me félicitant de ne pas trop prendre mon mal en patience dans les transports, au quotidien; (ceux qui me connaissent savent qu'en revanche, j'ai souvent expérimenté la "grande traversée ferroviaire du Massif central à très petite vitesse" (ou Bordeaux-Lyon via le TPV, mais la SNCF préfère dire pompeusement "Grande ligne" ou depuis qq tps, "intercités").
Je conclurai par une ouverture sur un problème connexe: la densification des centres urbains, dont j'ai entendu parler par des élus lyonnais comme une perspective d'avenir pour un développement "durable".
Lyon, 2e agglo de France avec son unique gratte-ciel dénommé ici "le crayon", qui sera rejoint dans quelques mois par un compagnon dans la "skyline" de la ville, avant un 3e ou un 4e même selon les projets municipaux.
Mais la gare, au coeur de ce quartier d'affaires, est déjà saturée le matin, le soir et encore plus le vendredi soir... Finalement, dans mon cheminement quotidien de citadin, c'est presque le trajet du piéton obligé de traverser la gare qui se révèle le plus incommode !
Je dirais pour ma part: "Halte à la croissance !" (verticale). Non à l'Honk-Kongisation de ma ville d'adoption (ou Sao Paulisation si vous préférez: une photo de cette ville vuerécemment m'a effrayé, et j'apprends en surfant sur le net que c'est la 7e ville du monde dans le classement des immeubles avec 2 578 gratte-ciel.
Oui à un réaménagement plus multipolaire des activités de service, de commerce et d'affaires, au plus près des zones d'habitation.
Le transport est un sujet de plainte assez fréquent. Ou parfois un enjeu de patience...
- Supporter chaque matin à Paris d'attendre 2 ou 3 rames de métro pour enfin avoir 1 place pour monter; ou un bus bondé qui vous conduit vers la Défense...J'y échappe :-)
- Etre patient car il n'y a qu'un bus ou une rame toutes les demi-heures dès que l'heure de pointe est terminée; et passé 21 h, plus de bus....Je parviens à y échapper :-)
- S'énerver contre son ordinateur car le billet à tarif attractif qu'on avait repéré la veille ou même deux heures auparavant n'existe plus et vient de prendre 100% d'augmentation d'un coup... J'y échappe, assez souvent :-)
- Admettre que le système de location de vélo en libre-service est moins parfait qu'un coup d'oeil humain, et qu'il ne vous propose que 2 vélos de libre à la station, quand il y a 4 vélos dans les faits, et quand les 2 censés être libre ont respectivement une chaîne cassée et un pneu à plat... Je n'y ai pas toujours échappé :-(
- Admirer les serpentins lumineux que font les files de voitures de migrants pendulaires qui ont choisi d'habiter "à la campagne" pour travailler en ville et connaissent des embouteillages quotidiens... J'y échappe encore :-(
J'arrêterai l'exercice de style pour ce soir, en vous laissant ajouter des exemples-types dans vos commentaires et en me félicitant de ne pas trop prendre mon mal en patience dans les transports, au quotidien; (ceux qui me connaissent savent qu'en revanche, j'ai souvent expérimenté la "grande traversée ferroviaire du Massif central à très petite vitesse" (ou Bordeaux-Lyon via le TPV, mais la SNCF préfère dire pompeusement "Grande ligne" ou depuis qq tps, "intercités").
Je conclurai par une ouverture sur un problème connexe: la densification des centres urbains, dont j'ai entendu parler par des élus lyonnais comme une perspective d'avenir pour un développement "durable".
Lyon, 2e agglo de France avec son unique gratte-ciel dénommé ici "le crayon", qui sera rejoint dans quelques mois par un compagnon dans la "skyline" de la ville, avant un 3e ou un 4e même selon les projets municipaux.
Mais la gare, au coeur de ce quartier d'affaires, est déjà saturée le matin, le soir et encore plus le vendredi soir... Finalement, dans mon cheminement quotidien de citadin, c'est presque le trajet du piéton obligé de traverser la gare qui se révèle le plus incommode !
Je dirais pour ma part: "Halte à la croissance !" (verticale). Non à l'Honk-Kongisation de ma ville d'adoption (ou Sao Paulisation si vous préférez: une photo de cette ville vuerécemment m'a effrayé, et j'apprends en surfant sur le net que c'est la 7e ville du monde dans le classement des immeubles avec 2 578 gratte-ciel.
Oui à un réaménagement plus multipolaire des activités de service, de commerce et d'affaires, au plus près des zones d'habitation.
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